Oproti loňskému ročníku, kdy se jelo devatenáct závodů, se letos pojede dvacet podniků. Do kalendáře totiž přibyla Velká cena Mexika, která se do seriálu mistrovství světa vrací poprvé od roku 1992.

Rovněž počet týmů se změnil. Vloni jich bylo přihlášeno jedenáct, letos jen deset. Původně podalo přihlášku jen devět týmů, ovšem na poslední chvíli se přihlásila stáj Manor Marussia. Oproti předchozí sezoně tak ubyl pouze Caterham.

Během zimní přestávky se odehrálo několik zajímavých přestupů. Sebastian Vettel odešel z Red Bullu a zamířil do Ferrari. Z Ferrari se pakoval Fernando Alonso, který se vrátil na místo činu do McLarenu.

Daniil Kvjat se z Toro Rosso stěhoval do Red Bullu. Stáj Toro Rosso představila kompletně novou dvojici, za tento tým budou jezdit Max Verstappen, který se v sedmnácti letech stane nejmladším pilotem v dějinách F1, a Carlos Sainz jr.

Také stáj Sauber bude mít nové duo. Marcuse Ericssona, jenž přišel z Caterhamu, doplní Felipe Nasr. Barvy Manoru Marussia budou hájit Will Stevens a Roberto Merhi.

V posledním závodě loňské sezony se uděloval dvojnásobný počet bodů, letos tomu tak nebude.

Rovněž byl zamítnut nápad s pevým restartem po zajetí safety caru do boxů. Restart závodu tak bude probíhat jako dosud.

Od sezóny 2016 budou moci závodit pouze piloti starší osmnácti let a ti, kteří dosáhnou určitého počtu bodů v nižších kategoriích (GP2 nebo IndyCar).

Mezinárodní automobilová federace FIA rozhodla v rámci bezpečnostních opatření po děsivé nehodě Julese Bianchiho při GP Japonska o tom, že žádná Velká cena nesmí začínat později než čtyři hodiny před setměním. Toto pravidlo se nevztahuje na závody pod umělým osvětlením. V letošní sezóně tak bude pět závodů startovat o hodinu dříve než v minulosti (VC Austrálie, Číny, Malajsie, Japonska a Ruska).

Podle dalšího nového pravidla nebudou moci piloti během sezony měnit design svých helem. Tato regule byla schválena pro lepší identifikaci jezdců.

Pokud bude závod z nějakého důvodu zastaven, bude uzavřen výjezd z boxů a piloti se postupně seřadí v pit lane, nikoliv na startovním roštu jako dřív.

Během prvního tréninku se s technickými problémy potýkala stáj McLaren. Jezdci týmu Manor Marussia nevyjeli vůbec, protože měli potíže se softwarem.

Také piloti Sauberu zůstali v garáži, protože stáj odmítla pustit na trať Gieda van der Gardeho, jenž si svoji závodní sedačku vymohl soudní cestou.

Nejrychlejší čas na úvod závodního víkendu zajel Nico Rosberg, následován Lewisem Hamiltonem a Valtterim Bottasem. Velkým překvapením bylo umístění nováčků, Carlos Sainz skončil čtvrtý, Max Verstappen šestý.

Do druhého měřeného tréninku nevyrazili Ricciardo a Massa, jimž vypověděly službu motory. Ani Manor Marussia nevyslala své ovečky na trať, protože stále řešila problém se softwarem.

O menší vzrušení se v šesté zatáčce postaral Magnussen a Ericssonovi selhalo zavěšení levého zadního kola. Nejrychlejší zůstal Nico Rosberg před Lewisem Hamiltonem a Sebastianem Vettelem.

Třetí trénink opanoval tentokrát Lewis Hamilton, který za sebou nechal Sebastiana Vettela a svého týmového kolegu Nica Rosberga.

Z první části kvalifikace neprošel Marcus Ericsson a překvapivě svoji pouť skončily i oba McLareny, Jenson Button a Kevin Magnussen, který v Austrálii závodí místo zraněného Fernanda Alonsa, který měl během testů v Barceloně nehodu a po otřesu mozku mu lékaři účast v Melbourne nedoporučili.

Ve druhé fázi kvalifikace skončili Nasr, Verstappen, Kvjat, Hülkenberg a Pérez.

Pole position si v Albert Parku vyjel Lewis Hamilton, jehož v první řadě na startu doplní jeho stájový kolega Nico Rosberg. Druhá řada patří Felipemu Massovi a Sebastianu Vettelovi.

Okruh v Albert Parku měří 5 303 metrů a závod je vypsán na 58 kol. Traťový rekord zde drží Michael Schumacher a loňské vítězství tu obhajuje Nico Rosberg.

První Grand Prix se v Melbourne jela v roce 1996. Trať, na které jezdci dosahují rychlosti až 314 km/h, čítá šest levých a deset pravých zatáček.