Kvalifikace na VC USA | Vítěz: C. Sainz (Ferrari) (kon.) | | | VC USA | Vítěz: M. Verstappen (Red Bull) (kon.) |
Velká cena Malajsie - Moto3 | Vítěz: J. McPhee (GBR) (kon.) | | | Velká cena Malajsie - Moto2 | Vítěz: T. Arbolino (ITA) (kon.) | | | Velká cena Malajsie - MotoGP | Vítěz: F. Bagnaia (ITA) (kon.) |
konec
Velká cena Malajsie - MotoGP
Vítěz: F. Bagnaia (ITA)
Martin Augustin
Pořadí MS
- 1. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 258 b
- 2. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) 235 b
- 3. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 212 b
- 4. Enea Bastianini (ITA/Ducati) 211 b
- 5. Jack Miller (AUS/Ducati) 189 b
- 6. Brad Binder (RSA/KTM) 168 b
- 7. Johann Zarco (FRA/Ducati) 166 b
- 8. Álex Rins (ESP/Suzuki) 148 b
- 9. Miguel Oliveira (POR/KTM) 138 b
- 10. Jorge Martín (ESP/Ducati) 136 b
Výsledky kvalifikace
- 1. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 40:14,332
- 2. Enea Bastianini (ITA/Ducati) +0,270
- 3. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) +2,773
- 4. Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) +5,446
- 5. Álex Rins (ESP/Suzuki) +11,923
- 6. Jack Miller (AUS/Ducati) +13,472
- 7. Marc Márquez (ESP/Honda) +14,304
- 8. Brad Binder (RSA/KTM) +16,805
- 9. Johann Zarco (FRA/Ducati) +18,358
- 10. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) +21,591
- 11. Franco Morbidelli (ITA/Yamaha) +23,235
- 12. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha) +24,641
- 13. Miguel Oliveira (POR/KTM) +24,918
- 14. Pol Espargaró (ESP/Honda) +25,586
- 15. Raúl Fernández (ESP/KTM) +27,039
- 16. Maverick Viñales (ESP/Aprilia) +30,427
- 17. Álex Márquez (ESP/Honda) +33,322
- 18. Remy Gardner (AUS/KTM) +33,691
- 19. Joan Mir (ESP/Suzuki) +41,838
- Darryn Binder (RSA/Yamaha) DNF
- Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati) DNF
- Jorge Martín (ESP/Ducati) DNF
- Tecuta Nagašima (JPN/Honda) DNF
- Luca Marini (ITA/Ducati) DNF
Nejrychlejší kolo
- 1. Jorge Martín (ESP/Ducati) 1:59,634
Postavení na startu
- 1. řada: Jorge Martín (ESP/Ducati), Enea Bastianini (ITA/Ducati), Marc Márquez (ESP/Honda)
- 2. řada: Marco Bezzecchi (ITA/Ducati), Álex Rins (ESP/Suzuki), Luca Marini (ITA/Ducati)
- 3. řada: Franco Morbidelli (ITA/Yamaha), Maverick Viñales (ESP/Aprilia), Francesco Bagnaia (ITA/Ducati)
- 4. řada: Aleix Espargaró (ESP/Aprilia), Joan Mir (ESP/Suzuki), Fabio Quartararo (FRA/Yamaha)
- 5. řada: Brad Binder (RSA/KTM), Jack Miller (AUS/Ducati), Cal Crutchlow (GBR/Yamaha)
- 6. řada: Fabio Di Giannantonio (ITA/Ducati), Johann Zarco (FRA/Ducati), Miguel Oliveira (POR/KTM)
- 7. řada: Remy Gardner (AUS/KTM), Pol Espargaró (ESP/Honda), Álex Márquez (ESP/Honda)
- 8. řada: Raúl Fernández (ESP/KTM), Tecuta Nagašima (JPN/Honda), Darryn Binder (RSA/Yamaha)
1. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 258 b
2. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) 235 b
3. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 212 b
4. Enea Bastianini (ITA/Ducati) 211 b
5. Jack Miller (AUS/Ducati) 189 b
6. Brad Binder (RSA/KTM) 168 b
7. Johann Zarco (FRA/Ducati) 166 b
8. Álex Rins (ESP/Suzuki) 148 b
9. Miguel Oliveira (POR/KTM) 138 b
10. Jorge Martín (ESP/Ducati) 136 b (10:12:14)
Fabio Quartararo (3. místo): Cítím se dobře. Je to celkem dlouho, co jsem byl na pódiu. Nemohli jsme udělat více. Dal jsem do toho všechno. Byl to jeden z těch lepších závodů v sezóně. Hlavně první kola. Vím přesně, kde jsme ztráceli. Alespoň jsme ještě oddálili udělení titulu, být naše šance už jsou hodně malé.
Enea Bastianini (2. místo): Hodně jsem se snažil předjet Pecca v posledních kolech. Neměl jsem ale dobrou trakci. Celkově to byl ale velmi dobrý závod. Na brzdách byl náš motocykl perfektní. Čeká mě poslední závod v týmu Gresini, se kterým se chci co nejlépe rozloučit. Rádi bychom skončili třetí v hodnocení jezdců.
Francesco Bagnaia (vítěz): Byl to snad můj nejlepší start v životě. Do první zatáčky jsem riskoval, abych předjel, co nejvíce jezdců. Dokázal jsem se dostat dopředu. Bohužel mi pomohl i pád Jorgeho Martína. Toho jsem se snažil následovat, ale musel jsem pošetřit zadní pneumatiku. Vítězství je velkým krokem pro šampionát. Ještě to ale musíme potvrdit ve Valencii.
Bagnaia přitom startoval až z deváté pozice, ovšem po fantastickém startu se dostal na druhé místo za Jorgeho Martína. Ten jel výborně, dokonce si vyjel náskok, jenže v 7. kole spadl. Na čele se tak ocitl právě Bagnaia, kterého následoval už jen Enea Bastianini. Ten svého budoucího týmového kolegu dokonce předjel, ovšem ve 14. kole se vrátil Bagnaia zpět a další Bastianiniho útok už nepřišel. Třetí místo si vyjel Fabio Quartararo, jenž se rovněž výrazně posunul vpřed po nepovedené kvalifikaci. Úřadující šampión tak ještě udržel naději, už to ale nemá jen ve svých rukách.
1. Jorge Martín (ESP/Ducati) 1:57.790
2. Enea Bastianini (ITA/Ducati) +0.456
3. Marc Márquez (ESP/Honda) +0.664
4. Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) +0.700
5. Álex Rins (ESP/Suzuki) +0.785
6. Luca Marini (ITA/Ducati) +0.789
Závod třídy MotoGP skončil překvapením! Po více než dvou letech si připsal vítězství Alex Rins, který dokázal triumfovat na motocyklu značky Suzuki, která přitom po sezóně šampionát opouští.
Rins vyhrál po startu z desátého místa. Španěl odjel dobře a v mimořádně vyrovnaném poli se postupně prokousal na čelní místa. Po velkých soubojích se na začátku posledního kola dostal před do té doby vedoucího Francesca Bagnaiu a poté už to udržel i přes to, že na něho až do cíle dotíral Marc Márquez. Bagnaiovi stačilo i třetí místo na to, aby převzal vedení v šampionátu. Dosavadní lídr Fabio Quartararo totiž nejprve chyboval a propadl se mimo bodované pozice. Ve snaze ztrátu dohnat pak spadl a tím jeho naděje skončily.
1. Álex Rins (ESP/Suzuki) 40:50.654
2. Marc Márquez (ESP/Honda) +0.186
3. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) +0.224
4. Marco Bezzecchi (ITA/Ducati) +0.534
5. Enea Bastianini (ITA/Ducati) +0.557
6. Luca Marini (ITA/Ducati) +0.688
1. Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 233 b
2. Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) 219 b
3. Aleix Espargaró (ESP/Aprilia) 206 b
4. Enea Bastianini (ITA/Ducati) 191 b
5. Jack Miller (AUS/Ducati) 179 b
6. Brad Binder (RSA/KTM) 160 b
7. Johann Zarco (FRA/Ducati) 159 b
8. Álex Rins (ESP/Suzuki) 137 b
9. Jorge Martín (ESP/Ducati) 136 b
10. Miguel Oliveira (POR/KTM) 135 b
V Sepangu se nachází jeden z nejkrásnějších a nejmodernějších okruhů v kalendáři MS. Součástí rozsáhlého komplexu patří také hotel, nákupní centrum, či golfové hřiště. První Grand Prix se zde jela v roce 1999.
Délka okruhu činí 5,5 km. Nalezneme na něm 15 zatáček. Převládají pravotočivé, kterých je v Sepangu hned 10. V letech 2020 a 2021 se zde nezávodilo kvůli koronavirovým omezením.