Sergio Pérez nepřekonal jezdce z Monaka, následně neuspěl ani Max Verstappen, takže je rozhodnuto. Charles Leclerc to sice poslal do zdi, ale i přesto vítězí a i ve sprintu bude startovat první.

Čas pro SQ3 vypršel.

Každý jezdec na trati stihne rozjet další rychlé kolo, otázkou ale zůstává, jestli jde čas vůbec vylepšit. Měkké pneumatiky se totiž po jednom kolo pořádně opotřebují.

Všichni jezdci odpočívají a jedou v klidu. Všichni ale určitě pojedou ještě jednou fast lap.

Nizozemskému šampionovi rychlé kolo vůbec nevyšlo, to se ale nedá říci o Charlesi Leclercovi, který se tak dostává na první místo.

Max Verstappen je překvapivě za svým týmovým kolegou, za nimi se hned usazují oba Mercedesy.

Ferrari si zase nechali rozestup a startují až teď. Pokud tedy přijde jediná chyba, další šance už se nemusí naskytnout.

Většina řidičů už najíždí do rychlého kola, vláček vede Sergio Pérez.

Všichni jezdci okamžitě míří na trať, protože stíhají zajet maximálně dvě rychlé kolo, navíc by si museli opravdu hodně pohnout.

Začala SQ3.

Vyřazeni v Q2

Postupový čas: Lando Norris (GBR/McLaren) 1:43,395
11. Oscar Piastri (AUS/McLaren) +0,032
12. Nico Hülkenberg (GER/Haas) +0,411
13. Esteban Ocon (FRA/Alpine) +0,693
14. Kevin Magnussen (DEN/Haas) +0,937
Logan Sargeant (USA/Williams) DNS

Velkým překvapením je to, že Alex Albon se dostal do SQ3. Williamsův to tady očividně hodně lepí, takže velká škoda pro Logana Sargeanta, který třeba také mohl být v desítce.

Lando Norris postoupí a ve sprintu bude startovat na desátém místě. Mezitím se do ohrožení dostal Lance Stroll i George Russell, ale oba jezdci to svými posledními jízdami zachránili. Nakonec tedy končí Oscar Piastri, oba monopoasty Haasu, Esteban Ocon a Logan Sargeant, který nemohl odstartovat.

V ohrožení byl Carlos Sainz, který naštěstí pro Tifosi skončil pouze v únikové zóně, takže to následně bez problémů vycouval.

Krátká žlutá vlajka George Russella nakonec nezbrzdí. Jezdec Mercedesu je překvapivě v nebezpečné zóně, ale nakonec se zachraňuje, i když jen na sedmé místo.

Vtipné ale je to, že kdyby Lando Norris postoupil, tak nemůže v SQ3 nastoupit, protože nemá novou měkkou směs. Maximálně tedy může skončit na desátém místě.

McLareny jsou tradičně na hraně, Lando Norris ale dobře odstartoval rychlé kolo, protože má první dva sektory v zelené barvě.

Ohrožení jezdci 2. části

Postupový čas: Lance Stroll (CAN/Aston Martin) 2:05,596
11. Lando Norris (GBR/McLaren) +0,301
12. Alexander Albon (THA/Williams) +2,245
13. Oscar Piastri (AUS/McLaren) +3,608
14. Nico Hülkenberg (GER/Haas) +28,567
Logan Sargeant (USA/Williams) DNS

Jezdec Haasu to úspěšně vycouval, ale přišel tak o moc času. Nejspíše tak stihne jen jedno jediné rychlé kolo.

Jako první jedou rychlé kola Red Bully, na ně navazuje Lewis Hamilton.

Poslední zase vyjíždí Ferrari, nejspíše proto, aby oba monoposty měly více prostoru na zajetí rychlého kolo.

Vyřazeni v Q1

16. Čou Kuan-jü (CHN/Alfa Romeo) 1:45,177
17. Valtteri Bottas (FIN/Alfa Romeo) +0,175
18. Júki Cunoda (JPN/Alpha Tauri) +0,259
19. Pierre Gasly (FRA/Alpine) +0,774
20. Nyck de Vries (NED/Alpha Tauri) +3,003

První část ShootOutu už nebude resetováno, což znamená definitivní konec pro oba monoposty AlphaTauri a Alfy Romeo. Jak jsem již zmiňoval, končí také Pierre Gasly, který má nejspíš pořád nějaké technické problémy s autem.

Přece jen se Lando Norris dočkal dobrého kola a je sedmý. Mezitím je už ale jasné, že dál nepůjde Pierre Gasly, který zůstává v pitech.

Lewis Hamilton si také pojišťuje postup, což platí i o obou Red Bullech. V ohrožení je ale Lando Norris, který teď jede své poslední kolo.

Wlliams pořádně vyletěl a nejspíš postoupí do druhé části! Oba modré monoposty jsou dokonce na hraně pódia.

Ohrožení jezdci pět minut před koncem1. části:

Postupový čas: Čou Kuan-jü (CHN/Alfa Romeo) 1:45,177
16. Lando Norris (GBR/McLaren) +0,139
17. Valtteri Bottas (FIN/Alfa Romeo) +0,175
18. Júki Cunoda (JPN/Alpha Tauri) +0,259
19. Pierre Gasly (FRA/Alpine) +1,774
20. Nyck de Vries (NED/Alpha Tauri) +3,003

První kolo už za sebou mají i Astony, přičemž je to zatím lepší výkon než včera. Fernando Alonso je čtvrtý, Lance Stroll dokonce třetí.

Charles Leclerc předvádí skvělou jízdu a se všemi fialovými sektory se dostává před oba Red Bully. Carlos Sainz je třetí.

Rychle ho ale překonává Lewis Hamilton. Otázkou ale je, jak dlouho na první místě vydrží, protože do cíle se už blíží Max Verstappen.

Až teď se Oscar Piastri vrátil, každopádně mezitím do cíle míří první monoposty, přičemž ve vedení je prozatím Kevin Magnussen.

Jako poslední vyjíždí Ferrari, před nimi je Red Bull. To jsou hlavní adepti na vítězství v ShootOutu.

Na trať okamžitě míří většina vozů, protože na zajetí rychlého kola prostě není moc času. Vláček z pitu vyvedl jeden z Williamsů.

První den závodního víkendu
V pátek byl nejrychlejší Red Bull a Ferrari, obě stáje tak mají po jednom triumfu. Lépe se ale určitě bude cítit italský tým, který díky dobrému výkonu Charlese Leclerca triumfoval v kvalifikace a v neděli tedy bude startovat z prvního místa. Max Verstappen dojel na druhé místě, Sergio Pérez na třetím a Carlos Sainz obsadil to čtvrté.

V tréninku to na druhou stranu více lepilo Red Bullům, Max Verstappen totiž porazil Charlese Leclerca, zatímco Sergio Pérez byl rychlejší než Carlos Sainz. Ve výsledku je to ale jedno, protože nejdůležitější část pátku patřila Ferrari.

Co znamená vítězství v rozstřelu?
Vítěz rozstřelu bude startovat z prvního místa v odpoledním sprintu, ve kterém nejrychlejší jezdec bere osm bodů. Body se následně snižují podle umístění, což znamená, že osmý jezdec v pořadí bere jeden bod, zbývající pozice už bodované nejsou.

Formát rozstřelu
Samotná kvalifikace na sprint se oficiálně nazývá rozstřel, tudíž při ní platí jiná pravidla. Hlavními změnami je to, že jednotlivé části trvají kratší dobu. S1 (ShootOut 1) bude trvat dvanáct minut místo klasických osmnácti, S2 bude mít pouze desetiminutové trvání a v S3 budou mít jezdci pouhých osm minut. To znamená mnohem méně pokusů na zajetí co nejlepšího času.

Další velkou změnou je to, že na každou část ShootOutu je pevně určené, jaké budou mít jezdci obuté pneumatiky. Zatímco v S1 a S2 musí všechny týmy nasadit žlutou střední směs, avšak na S3 musí mít všichni povinně červenou měkkou směs. V každé části navíc může jezdec jenom jednou vyměnit své pneumatiky, nasadit navíc může pouze novou sadu.

Jinak je formát stejný jako klasická kvalifikace. V první a ve druhé části končí pět nejpomalejších jezdců, ve třetí části už nikdo nevypadává a vítězí ten, kdo zajede nejrychlejší čas.

Vtipným faktem je také to, že rozstřel bude nejspíš trvat déle než samotný sprint. To však nemusí platit, jestli budeme ve sprintu svědky červených vlajek nebo safety car.

Dobré dopoledne všem fanouškům Formule 1! V rámci závodního víkendu v Ázerbajdžánu budeme poprvé v historii svědky samostatné kvalifikace na sprint. Kvalifikace na závod se jela již v pátek, zvítězil v ní Charles Leclerc a dnes bude útočit na podobný úspěch. Tímto jste k utkání srdečně zváni a přeji příjemnou počtenou.

Vítáme vás u on-line přenosu. Závod začíná v 11:30.